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减速机箱体铸造与焊接的区别

点击次数:   更新时间:21/03/30 17:22:03     来源:关闭分    享:
  随着减速机箱体在工业上的广泛应用,很多人分不清它的铸造和焊接。接下来,小编整理了箱体的铸造和焊接的一些区别。有兴趣的朋友可以看看。
  减速机的箱体和箱盖通常用HT-15-33或HT20-40灰铸铁铸造,在单件生产中,钢板也可以焊接,有些箱体仍然使用铸件,而箱盖使用焊接件。

  减速机的箱体可以做成直壁和曲壁。焊接箱体具有重量轻、节省材料、生产周期短的优点。但对焊接工艺要求高,只适合单件生产。结构复杂,但重量轻。铸造箱体刚性好,外形美观,适合批量生产。尤其是灰铸铁制造的箱体切割容易,结构简单,但是箱体很重。

减速机箱体

  在设计减速机箱和盖时,蜗轮蜗杆减速机不仅要满足强度和刚度的要求,还要考虑减速机箱体的结构紧凑、铸造方便、重量轻和使用方便的要求。因为减速机的箱体和箱盖是减速机结构中比较复杂的零件——减速机的箱体和箱盖由一些不合格的厂家铸造焊接而成,不能满足用户的要求。这导致了散热性能低、使用寿命短和减速机故障多种多样的问题
  通过焊接方法银河app怎么下载,它本身重量变轻了,为箱体节省了材料,缩短了生产周期。
小编:Lynn
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